Λεπτομέρειες σχετικά με τη σύνδεση και την εγκατάσταση του DRL
Οι κανόνες του δρόμου απαιτούν το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της ημέρας να κινείται με τα συμπεριλαμβανόμενα φώτα ημέρας (DRL, DRL). Αυτό αυξάνει την ορατότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο και οδηγεί σε μείωση των ατυχημάτων. Ως DRL, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα φώτα του τυπικού εξοπλισμού φωτισμού του μηχανήματος ή μπορείτε να τοποθετήσετε ξεχωριστές συσκευές φωτισμού για αυτό. Μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας τα φώτα πορείας, αλλά πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένους κανόνες.
Κανόνες για τη ρύθμιση των κανόνων κυκλοφορίας
Η απαίτηση για την παρουσία DRL περιλαμβάνεται στους κανόνες κυκλοφορίας και οι τεχνικές παράμετροι των φώτων ρυθμίζονται από δύο GOST - R 41.48-2004 και R 41.87-99. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις τους θα πρέπει να υπάρχουν δύο φανάρια και το χρώμα της λάμψης τους είναι μόνο λευκό. Τα άλλα χαρακτηριστικά δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα εξής:
- φωτεινότητα λάμψης 400..800 candela;
- η απόσταση μεταξύ των λαμπτήρων - όχι μεγαλύτερη από 60 cm.
- απόσταση από την άκρη του αυτοκινήτου - εντός 40 cm.
- οριζόντια γωνία ανοίγματος της δέσμης φωτός - 20 μοίρες, κάθετη - 10 μοίρες.
- ύψος τοποθέτησης - 25..150 cm.
Η παράγραφος 6.19 του GOST R 41.48-2004 λέει ότι DRL πρέπει να ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη..
Σπουδαίος! Ακόμα κι αν τα φώτα DRL συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις της GOST, αλλά η εγκατάστασή τους δεν προβλέπεται από τον κανονικό σχεδιασμό του αυτοκινήτου, μετά την εγκατάσταση του DRL, όλες οι αλλαγές πρέπει να καταχωρούνται στην τροχαία χωρίς αποτυχία.
Επιλογή σχεδίου σύνδεσης
Υπάρχουν διάφορες επιλογές για τη σύνδεση DRL. Κατά την επιλογή τους, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα δικά του προσόντα, η συμμόρφωση του αλγορίθμου εργασίας με τους κανόνες και τα κρατικά πρότυπα, καθώς και την ευκολία πρόσβασης στα σημεία σύνδεσης.
Η πιο εύκολη επιλογή
Το απλούστερο σχήμα σύνδεσης DRL έχει ως εξής.
Αυτή η επιλογή απαιτεί την εγκατάσταση ενός πρόσθετου διακόπτη που ελέγχει τα φώτα DRL. Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, θα χρειαστεί να ανάψετε χειροκίνητα τα φώτα και όταν σβήσετε, να τα σβήσετε και χειροκίνητα. Αυτό είναι πολύ άβολο, μπορείτε να ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε το DRL και ακόμα χειρότερα - να ξεχάσετε να το απενεργοποιήσετε. Αυτό θα εξαντλήσει την μπαταρία. Επιπλέον, η εγκατάσταση ενός πρόσθετου διακόπτη μπορεί να βλάψει το εσωτερικό του μηχανήματος. Επομένως, είναι καλύτερο να λαμβάνετε 12 βολτ όχι από την μπαταρία, αλλά μέσω του διακόπτη ανάφλεξης, από την έξοδο +.
Η καλύτερη επιλογή είναι εάν ο διακόπτης της μίζας του αυτοκινήτου έχει θέση ACC για τροφοδοσία αξεσουάρ. Ένα καλώδιο επαρκούς μετρητή είναι συνδεδεμένο σε αυτόν τον ακροδέκτη και υπάρχει τάση 12 βολτ όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή (εκτός από τη στιγμή που λειτουργεί η μίζα). Σε αυτή την περίπτωση, ο διακόπτης μπορεί να παραλειφθεί.
Το μειονέκτημα αυτού του σχήματος είναι ότι Το DRL θα ανάψει όταν ανάβουν άλλα φώτα. Είναι δυνατό να εισαχθεί ένας πρόσθετος διακόπτης για μη αυτόματη εξόφληση του DRL, αλλά αυτό το σχέδιο όσον αφορά τα μειονεκτήματα περιορίζεται στο προηγούμενο.
Τα κυκλώματα ισχύος DRL για οποιοδήποτε σχήμα σύνδεσης πρέπει να προστατεύονται με ασφάλεια για το κατάλληλο ρεύμα (δεν φαίνεται στο διάγραμμα για λόγους απλότητας).
Master class βίντεο για σύνδεση DRL με Ford Focus.
Πώς να κάνετε αυτόματη συμπερίληψη του DRL
Η καλύτερη επιλογή είναι όταν τα φώτα ημέρας ανάβουν αυτόματα χωρίς καμία ενέργεια από τον οδηγό. Αυτό μπορεί να γίνει με πολλούς τρόπους.
Μέσα από φως ή διαστάσεις
Για να σβήσετε το DRL όταν οι διαστάσεις ή τα φώτα μεσαίας σκάλας είναι αναμμένα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ακόλουθο σχήμα.
Λειτουργεί εάν:
- Τα DRL είναι κατασκευασμένα σε LED χαμηλής ή μέσης ισχύος.
- σε διαστάσεις ή μεσαία σκάλα, χρησιμοποιείται λαμπτήρας πυρακτώσεως.
Το ρεύμα που διαρρέει το σειριακό κύκλωμα "δύο λαμπτήρες DRL - λυχνία διαστάσεων" σε αυτή την περίπτωση δεν είναι αρκετό για να θερμάνει το νήμα "Ilyich lamp", αλλά μπορεί να είναι αρκετό για να ανάψει τα στοιχεία LED. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένας λαμπτήρας πυρακτώσεως περιορίζει το ρεύμα στο κύκλωμα, επομένως η φωτεινότητα του DRL μπορεί να μειωθεί.
Όταν εφαρμόζεται τάση στους λαμπτήρες διαστάσεων ή στη δέσμη διασταυρώσεως με τυπικό διακόπτη, θα εμφανιστεί τάση 12 βολτ στη λάμπα, τα δυναμικά και στις δύο εξόδους DRL θα εξισωθούν και τα φώτα πορείας θα σβήσουν.
Από τη γεννήτρια
Εάν δεν υπάρχει πρόσβαση στον ακροδέκτη της κλειδαριάς ανάφλεξης, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κύκλωμα με διακόπτη καλαμιού. Αυτή η συσκευή είναι μια σφραγισμένη επαφή σφραγισμένη σε γυάλινο σωλήνα. Όταν εμφανιστεί ένα εξωτερικό μαγνητικό πεδίο, η επαφή κλείνει.Σε αυτή την έκδοση, ο διακόπτης καλαμιού ελέγχει το μαγνητικό πεδίο της γεννήτριας που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία της.
Οι επαφές της συσκευής δεν είναι σχεδιασμένες για εναλλαγή υψηλών ρευμάτων, επομένως πρέπει να ενεργοποιούνται μέσω ενός ενδιάμεσου ρελέ.
Για να λειτουργήσει το κύκλωμα, είναι απαραίτητο να βρείτε μια τέτοια θέση του διακόπτη καλαμιού ώστε να κλείνει σταθερά όταν ο κινητήρας λειτουργεί και η γεννήτρια λειτουργεί και να το στερεώσετε σε αυτό το σημείο (για μηχανική αντοχή, μπορείτε να σφίξετε το μαγνητικά ευαίσθητη συσκευή σε θερμική συρρίκνωση).
Μόλις η γεννήτρια αρχίσει να λειτουργεί, υπό την επίδραση του μαγνητικού της πεδίου, οι επαφές θα κλείσουν και θα ενεργοποιήσουν το πηνίο του ρελέ (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο με τέσσερις απαγωγές). Το ρελέ θα κλείσει και θα ενεργοποιήσει τα φώτα DRL. Όταν ενεργοποιείτε τις διαστάσεις ή τη μεσαία σκάλα, θα εμφανιστεί τάση στη λάμπα και τα DRL θα σβήσουν.
| τύπος διακόπτη καλαμιού | Μήκος, mm | Τάση λειτουργίας, V | Ρεύμα μεταγωγής, mA |
|---|---|---|---|
| МКА-07101 | 7 | έως 24 | έως 100 |
| ΚΕΜ-3 | 18 | έως 125 | έως 1000 DC |
| ICA-20101 | 20 | έως 180 DC | έως 500 |
| ΚΕΜ-2 | 20 | έως 180 | έως 500 |
| ΚΕΜ-1 | 50 | έως 300 | πριν το 2000 |
Από ρελέ
Τα διαγράμματα σύνδεσης DRL μπορούν να συναρμολογηθούν σε διάφορα ρελέ αυτοκινήτου. Βρίσκονται εύκολα σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών. Τα περισσότερα ρελέ είναι διαθέσιμα σε έκδοση τεσσάρων εξόδων (με ομάδα επαφών κλεισίματος) ή πέντε εξόδων (με ομάδα επαφών αλλαγής).
Στα διαγράμματα σύνδεσης DRL, τα ρελέ μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε άλλες εκδόσεις (μη αυτοκινητοβιομηχανίες) με κατάλληλη ομάδα επαφών σχεδιασμένη να λειτουργεί από 12 βολτ. Αλλά τα ρελέ αυτοκινήτου είναι βολικά λόγω της διαθεσιμότητάς τους, καθώς και του προστατευμένου σχεδιασμού τους. Είναι κλεισμένα σε πλαστική θήκη που εμποδίζει το νερό και τη βρωμιά να μπουν μέσα.
4 pin
Σε αυτό το σχήμα για τη σύνδεση φώτων ημέρας μέσω ηλεκτρομαγνητικού ρελέ, χρησιμοποιείται επίσης ένα σήμα από τις διαστάσεις ή τη μεσαία σκάλα.
Σε αυτό το κύκλωμα, η τάση στο πηνίο του ρελέ υπάρχει όταν είναι ανοιχτό το κλειδί ανάφλεξης και απουσιάζει όταν είναι αναμμένες οι διαστάσεις ή η φώτα διασταύρωσης. Τα πλεονεκτήματα αυτής της επιλογής είναι η συμμόρφωση του αλγορίθμου εργασίας με το GOST.
Βίντεο: Σύνδεση DRL μέσω 2 ρελέ για αυτόματη λειτουργία (μην ξεχάσετε να το ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε)
5 pin
Το σήμα ενός κινητήρα που λειτουργεί μπορεί να είναι η τάση από την προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, σβήνει όταν υπάρχει πίεση λίπανσης - οι επαφές του αισθητήρα λαδιού αποσυνδέουν τη λάμπα από το κοινό καλώδιο.
Αρχικά, η αντλία λαδιού δεν λειτουργεί, οι επαφές του αισθητήρα είναι κλειστές, το φως είναι αναμμένο, η τάση στην κάτω έξοδο του ρελέ σύμφωνα με το διάγραμμα είναι μηδέν, το ρελέ είναι σφιγμένο. Οι επαφές του είναι ανοιχτές, δεν παρέχεται τάση στα φώτα DRL. Όταν εμφανιστεί η πίεση λαδιού, οι επαφές του αισθητήρα ανοίγουν το ηλεκτρικό κύκλωμα, η λάμπα σβήνει. Ένα ρελέ που συνδέεται παράλληλα με έναν λαμπτήρα απενεργοποιείται επίσης. Οι επαφές κλείνουν, τα DRL αρχίζουν να λάμπουν. Όταν ενεργοποιείτε τις διαστάσεις ή τη μεσαία σκάλα, το DRL σβήνει.
Το μειονέκτημα του συστήματος είναι η μη συμμόρφωση με το GOST. Τα φώτα εδώ ανάβουν μόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα και όχι όταν ανάβει η ανάφλεξη. Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι το κύκλωμα δεν λειτουργεί όταν χρησιμοποιείται στις διαστάσεις των εκπομπών LED, και όχι των λαμπτήρων πυρακτώσεως.
Το διάγραμμα καλωδίωσης για την έλλειψη λυχνίας πίεσης λαδιού λίπανσης σε διαφορετικά οχήματα μπορεί να διαφέρει. Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να αναλύσετε τη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
Ένα ενδεικτικό παράδειγμα βίντεο σύνδεσης μέσω ρελέ 5 ακίδων.
Μέσω μονάδας ελέγχου
Στην πώληση υπάρχουν μονάδες ελέγχου για φώτα ημέρας. Εκτός από την αυτόματη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι εξοπλισμένα με πρόσθετες λειτουργίες σέρβις. Το διάγραμμα σύνδεσης των μονάδων βιομηχανικού ελέγχου αναγράφεται στη θήκη τους ή στη συνοδευτική τεκμηρίωση.
Επίσης στο παγκόσμιο δίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλά σπιτικά προϊόντα σε κοινούς μικροελεγκτές. Το κύκλωμα και το λογισμικό για τέτοιες συσκευές έχουν αναπτυχθεί από τους συγγραφείς. Εάν θέλετε, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί τους για να αλλάξετε το υλικολογισμικό για συγκεκριμένες ανάγκες.
Υπάρχουν και άλλα σχήματα σύνδεσης DRL (μέσω αισθητήρα ταχύτητας κ.λπ.). Μπορούν να βρεθούν στο Διαδίκτυο, αλλά πριν από την έναρξη της εγκατάστασης, τέτοια σχήματα πρέπει να αναλυθούν ως προς τη συμμόρφωση με τον αλγόριθμο εργασίας των GOST.
Διαβάστε επίσης: Κατασκευή ελεγκτή DRL
Η διαδικασία εγκατάστασης DRL σε αυτοκίνητο
Στο αυτοκίνητο μπορούν να τοποθετηθούν τόσο οικιακά DRL όσο και βιομηχανικά φώτα. Στην τελευταία περίπτωση, είναι λογικό να αγοράσετε ένα έτοιμο κιτ για την τοποθέτηση ενός φωτιστικού.
Τι χρειάζεσαι
Για την αυτο-εγκατάσταση των φώτων ημέρας, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
- Σετ κατσαβιδιών?
- συγκολλητικό σίδερο με αναλώσιμα?
- αναπτήρας ή βιομηχανικός πιστολάκι μαλλιών (για σωλήνες θερμοσυστελλόμενου περιβλήματος).
Θα χρειαστείτε επίσης ένα άλλο μικρό εργαλείο μεταλλοτεχνίας (πένσες, κόφτες σύρματος κ.λπ.)
Από τα υλικά που θα χρειαστείτε:
- νάιλον σφιγκτήρες (διαστρώσεις).
- θερμοσυστελλόμενος σωλήνας (ή ηλεκτρική ταινία).
- βίδες αυτοεπιπεδώματος για στερέωση (υπάρχει επιλογή τοποθέτησης σε ταινία διπλής όψης, αλλά αυτό είναι λιγότερο αξιόπιστο).
- αρκετά μέτρα καλωδίου ή σύρματος δύο πυρήνων.
Καθώς και άλλα ηλεκτρικά υλικά και εξαρτήματα σύμφωνα με το επιλεγμένο σχήμα.
Πού είναι το καλύτερο μέρος για ανάρτηση
Σύμφωνα με τους κανόνες, τα DRL πρέπει να εγκατασταθούν στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Είναι πιο βολικό να τα τοποθετήσετε:
- στον προφυλακτήρα (στη θέση των τυπικών φώτων ομίχλης ή σε πρόσφατα προετοιμασμένα καθίσματα).
- στο τυπικό σύστημα φωτισμού οχημάτων·
- τοποθετήστε στη σχάρα του ψυγείου.
Με οποιαδήποτε μέθοδο, πρέπει να τηρούνται οι διαστάσεις και οι αποστάσεις που αναφέρονται παραπάνω.
Μετά την επιλογή του τόπου εγκατάστασης, πρέπει να προετοιμαστούν τα σημεία προσγείωσης. Αυτή η ιδέα περιλαμβάνει κυρίως τον καθαρισμό του χώρου εγκατάστασης από τη βρωμιά, αλλά εάν τα DRL είναι εγκατεστημένα σε σχάρα ψυγείου ή σε προφυλακτήρα, πρέπει να κοπούν τρύπες για να χωρέσουν τα φώτα DRL.
Εάν μαζί με τα φανάρια περιλαμβάνονται μεταλλικοί σφιγκτήρες για εγκατάσταση, τότε πρέπει να προετοιμαστεί ο χώρος για αυτούς. Μετά τη μηχανική στερέωση των φώτων, μπορείτε να τοποθετήσετε τα καλώδια, να τα στερεώσετε με δεσμούς και να τοποθετήσετε το κύκλωμα ελέγχου σε οποιοδήποτε βολικό μέρος.
Μία από τις μεθόδους εγκατάστασης περιγράφεται στο βίντεο.
Αποχρώσεις σύνδεσης
Υπάρχει μια ισχυρή άποψη ότι κατά τη σύνδεση των φώτων LED, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν σταθεροποιητής, διαφορετικά η διάρκεια ζωής των λαμπτήρων LED θα μειωθεί. Αυτό είναι ένα αμφιλεγόμενο και συζητήσιμο ζήτημα. Αλλά αν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε τέτοιες συσκευές. Αυτοί είναι περιλαμβάνεται στο σπάσιμο του καλωδίου τροφοδοσίας DRL.
Με βασικές γνώσεις ηλεκτρολόγων μηχανικών και ελάχιστες δεξιότητες κλειδαρά, μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας τα φώτα ημέρας. Το κύριο πράγμα είναι να συμμορφώνεστε με τις απαιτήσεις του GOST. Διαφορετικά, δεν μπορούν να αποφευχθούν προβλήματα με την εγγραφή αλλαγών στην τροχαία.