Κατασκευή ελεγκτή DRL

Οι κανόνες του δρόμου απαιτούν το αυτοκίνητο να είναι εξοπλισμένο με φώτα ημέρας (DRL, ξένη ονομασία - DRL) κατά τη διάρκεια της ημέρας. Δεν τα έχει όλα τα αυτοκίνητα που προβλέπονται από το σχεδιασμό, επομένως ο ρόλος του DRL εκτελείται συχνά από τα φώτα που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου - φώτα ομίχλης, προβολείς μεσαίας σκάλας κ.λπ. Μερικοί αυτοκινητιστές εγκαθιστούν αυτοσχέδια DRL στα οχήματα. Για να τα ελέγξετε, απαιτείται ξεχωριστή συσκευή - ο ελεγκτής.

Τι είναι ο ελεγκτής DRL

Ελεγκτής DRL - ένα ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει τη λάμψη του DRL. Οι λειτουργίες του μπορεί να περιλαμβάνουν:

• αυτόματη συμπερίληψη φώτων ημέρας - η κύρια και υποχρεωτική υπηρεσία.
• ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του DRL ανάλογα με την τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου.
• ομαλή παροχή τάσης σε DRL - εάν χρησιμοποιούν χωματερές πυρακτώσεως, αυτό μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής τους.
• Ρύθμιση φωτεινότητας DRL (χειροκίνητη ή αυτόματη).

Άλλες λειτουργίες υπηρεσίας είναι επίσης δυνατές - όλα περιορίζονται μόνο από τη φαντασία των προγραμματιστών.

Οδηγίες κατασκευής

Μπορείτε να αγοράσετε τη μονάδα ελέγχου φώτων πορείας ημέρας. Και μπορείτε να φτιάξετε το δικό σας. Προσφέρονται πολλά σχήματα διαφόρων μονάδων ελέγχου DRL - ανάλογα με τη διαθεσιμότητα της βάσης στοιχείων και τα προσόντα του πλοιάρχου, μπορείτε να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή.

Ελεγκτής DRL βασισμένος σε ρελέ

Ο απλούστερος ελεγκτής DRL μπορεί να συναρμολογηθεί σε ένα μόνο ρελέ. Είναι αλήθεια ότι θα εκτελέσει μόνο βασικές λειτουργίες:

• συμπερίληψη DRL όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
• σβήνοντας τα φώτα όταν λειτουργεί η μίζα.
• απενεργοποίηση του DRL όταν είναι αναμμένα τα φώτα μεσαίας/μεγάλης σκάλας, οι διαστάσεις, οι προβολείς ομίχλης (ενδέχεται να απαιτείται μια μικρή επιπλοκή).

Θέση ACC στο κλειδί της μίζας.

Η λειτουργία του ελεγκτή συνδέεται με τη θέση του κλειδιού ACC (αξεσουάρ) στις κλειδαριές ανάφλεξης πολλών αυτοκινήτων, σχεδιασμένων για την ενεργοποίηση βοηθητικού εξοπλισμού (ήχου αυτοκινήτου, αναπτήρα κ.λπ.). Η κλειδαριά έχει ξεχωριστή έξοδο (ένα μεγάλο καλώδιο είναι συνδεδεμένο σε αυτό), έχει τάση όταν ανοίγει η ανάφλεξη, αλλά απουσιάζει όταν είναι ενεργοποιημένη η μίζα. Αυτός ο αλγόριθμος συσχετίζεται καλά με τις συνθήκες για την ενεργοποίηση του DRL, επομένως είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε αυτό το καλώδιο για να ενεργοποιήσετε το DRL.

Κύκλωμα ελεγκτή ρελέ.

Όταν εμφανιστεί τάση στο καλώδιο Α, το ρελέ ενεργοποιείται, οι επαφές ανοίγουν και το DRL σβήνει. Η σύνδεση αυτού του αγωγού εξαρτάται από το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου. Η τάση μπορεί να επιλεγεί ως σήμα απόσβεσης:

• ενεργοποίηση προβολέων ομίχλης.
• κοντινή ή μακρινή δέσμη?
• διαστάσεις.

Εάν το κύκλωμα του εξοπλισμού φωτισμού του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ένα ξεχωριστό καλώδιο να πηγαίνει στον τυπικό φωτισμό (ο οποίος στη συνέχεια διακλαδίζεται), τότε μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε υπάρχουν δύο επιλογές:

• χρησιμοποιήστε μόνο ένα σήμα για να σβήσετε το DRL (μόνο μεγάλη σκάλα, μόνο φώτα ομίχλης, κ.λπ.).
• συνδυάστε όλα τα απαραίτητα σήματα χρησιμοποιώντας διόδους (σύμφωνα με το σχήμα OR).

Στην τελευταία περίπτωση, το κύκλωμα θα γίνει λίγο πιο περίπλοκο - θα χρειαστούν αρκετές δίοδοι ανάλογα με τον αριθμό των σημάτων με τα οποία πρέπει να σβήσει το DRL.

Σύνδεση ρελέ σε πολλά κυκλώματα με μόνωση διόδου.

Σε αυτό το σχήμα, η συμπερίληψη οποιουδήποτε από τον καθορισμένο εξοπλισμό φωτισμού θα προκαλέσει τη λειτουργία του ρελέ, το άνοιγμα των επαφών, την απενεργοποίηση του DRL.

Σπουδαίος! Η χρήση διόδων για την αποσύνδεση κυκλωμάτων είναι υποχρεωτική. Σε περίπτωση απουσίας τους, η συμπερίληψη ενός εξοπλισμού θα προκαλέσει την ενεργοποίηση των υπόλοιπων πηγών φωτός.

Τα συγκεκριμένα σημεία σύνδεσης θα διαφέρουν από όχημα σε όχημα ανάλογα με τη διάταξη και την τοπολογία του ενσωματωμένου δικτύου. Δεν χρειάζεται ξεχωριστό περίβλημα για να φιλοξενήσει αυτήν την έκδοση της μονάδας ελέγχου DRL. Το ρελέ μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε βολικό μέρος. Εάν χρειάζονται δίοδοι, μπορούν να συγκολληθούν απευθείας στην έξοδο του πηνίου του ρελέ.

Στον συγκριτικό

Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε ένα κύκλωμα ελεγκτή σε έναν συγκριτή. Το έργο του βασίζεται στον έλεγχο της τάσης του ενσωματωμένου δικτύου. Όταν τροφοδοτείται από μπαταρία, είναι περίπου 12 βολτ και με τον κινητήρα σε λειτουργία και τροφοδοσία από γεννήτρια, περίπου 13,5 βολτ. Όταν η τάση περάσει από το κατώφλι, ο συγκριτής μέσω του διακόπτη τροφοδοσίας θα ενεργοποιήσει ή θα απενεργοποιήσει τις συσκευές φωτισμού. Το επίπεδο ενεργοποίησης ρυθμίζεται από μια αντίσταση συντονισμού.

Κύκλωμα ελεγκτή σύγκρισης.

Το πρόβλημα εδώ είναι ότι το DRL δεν πρέπει να ανάβει όταν ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά όταν είναι ανοιχτή η ανάφλεξη. Και αυτή η στιγμή δεν παρακολουθείται σε αυτό το σχήμα. Αλλά αν κάποιος θέλει να το συναρμολογήσει, τότε μπορείτε να το φτιάξετε με τη μορφή ενότητας. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και ένας σύνδεσμος για σύνδεση πρέπει να τοποθετηθούν στην πλακέτα και να τα τοποθετήσετε όλα στη θήκη. Κατά προτίμηση μεταλλικό. Όσοι διαθέτουν οικιακές τεχνολογίες κατασκευής PCB (LUT, φωτοανθεκτικό) μπορούν να σχεδιάσουν και να χαράξουν την πλακέτα. Άλλοι μπορούν να συναρμολογήσουν το κύκλωμα σε ένα κομμάτι breadboard. Η μονάδα είναι εγκατεστημένη σε βολικό σημείο και συνδέεται σύμφωνα με το διάγραμμα.

Εκτέλεση τοποθέτησης σε ένα κομμάτι breadboard.

Χρήση πλακέτας ATmega8

Πολλοί αυτοκινητιστές αναπτύσσουν οι ίδιοι κυκλώματα ελεγκτών για τις δικές τους ανάγκες και δημοσιεύουν υλικό στο Διαδίκτυο. Εδώ είναι μία από τις επιλογές του δημοφιλούς μικροελεγκτή ATmega8. Η χρήση του σας επιτρέπει να επεκτείνετε σημαντικά τη λειτουργικότητα του κυκλώματος ελέγχου.

Όταν ανάβει η ανάφλεξη, παρέχεται ρεύμα στην πλακέτα και ο ελεγκτής περιμένει να ξεκινήσει ο κινητήρας. Όταν λαμβάνεται ένα σήμα εκκίνησης, το κύκλωμα ελέγχου ελέγχει τη λειτουργία ενός από τα φλας. Εάν είναι αναμμένο τουλάχιστον ένας δείκτης κατεύθυνσης, τα φώτα ημέρας στην αντίστοιχη πλευρά μειώνονται. Το επίπεδο φωτισμού ρυθμίζεται με τη μέθοδο της διαμόρφωσης πλάτους παλμού. Η συμπερίληψη της μεσαίας σκάλας είναι επίσης ελεγχόμενη, η παρουσία αυτού του σήματος χρησιμεύει επίσης ως λόγος απενεργοποίησης του DRL. Η συμπερίληψη των προβολέων ομίχλης υποδεικνύει κακές καιρικές συνθήκες, επομένως η φωτεινότητα του DRL, αντίθετα, γίνεται μέγιστη όταν είναι αναμμένη η μεσαία σκάλα. Εάν τα φώτα έκτακτης ανάγκης είναι αναμμένα, τότε τα DRL αναβοσβήνουν σε αντιφάση μαζί τους. Υπάρχει επίσης ένα πολύ χρήσιμο χαρακτηριστικό - εάν η ανάφλεξη είναι σβηστή και η σκάλα διασταυρώσεως παραμένει αναμμένη, τα φώτα πορείας αρχίζουν να αναβοσβήνουν, υπενθυμίζοντάς σας ότι η μπαταρία μπορεί να έχει εξαντληθεί.

Διάγραμμα ελεγκτή στο ATMega8.

Σε αυτήν την περίπτωση, ο ελεγκτής επίσης δεν ανάβει τα φώτα όταν είναι ανοιχτή η ανάφλεξη, αλλά περιμένει να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αλλά αυτό το μειονέκτημα είναι εύκολο να εξαλειφθεί μέσω προγραμματισμού (μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον προγραμματιστή με ένα τέτοιο αίτημα). Σύνδεση και αντιστοίχιση επαφών πλακέτας σε εξωτερικά κυκλώματα δίνεται στον πίνακα.

Μπορείτε να κάνετε λήψη υλικολογισμικού για το ATMega. Είναι καλύτερα να συναρμολογήσετε τον ελεγκτή σε μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, και τη χρήση smd-τα στοιχεία θα μειώσουν σημαντικά το μέγεθος της ενότητας. Αυτό το σχέδιο προορίζεται για ειδικευμένους ειδικούς, επομένως δεν θα είναι δύσκολο για αυτούς να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος. Επίσης στο παγκόσμιο δίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλά άλλα ερασιτεχνικά σχέδια για τον έλεγχο του DRL σε άλλους μικροελεγκτές, συμπεριλαμβανομένου του δημοφιλούς "baby" ATTiny13. Η λειτουργικότητα των συσκευών εξαρτάται από τις δυνατότητες του μικροκυκλώματος και τη φαντασία του προγραμματιστή.

Τι χρειάζεται για να γίνει

Για να φτιάξετε έναν απλό ελεγκτή DRL με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε ένα ρελέ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε ρελέ αυτοκινήτου 12 volt με μια κανονικά κλειστή ή εναλλαγή ομάδας επαφών. Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου ρελέ είναι ο κλειστός σχεδιασμός.Η θήκη προστατεύει καλά το εσωτερικό από εξωτερικούς παράγοντες (νερό, βρωμιά), επομένως δεν χρειάζονται πρόσθετα μέτρα και το ρελέ μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε κατάλληλο μέρος. Όταν χρησιμοποιείτε άλλο ρελέ (και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε μοντέλο για κατάλληλη τάση με την κατάλληλη ομάδα επαφής), πρέπει να λαμβάνονται πρόσθετα μέτρα προστασίας.

Διάφορα ρελέ αυτοκινήτου.

Οι δίοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε από τη σειρά 1N400X ή άλλες κατάλληλες σε μέγεθος. Σχεδόν κάθε συσκευή ημιαγωγών θα περάσει από τάση, από ρεύμα - έτσι ώστε να είναι αρκετό για να ενεργοποιηθεί το ρελέ.

Δίοδοι 1N4001.

Για πιο σύνθετα κυκλώματα, θα χρειαστείτε τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα που υποδεικνύονται στα διαγράμματα (οποιοσδήποτε λειτουργικός ενισχυτής κατάλληλος για την τάση τροφοδοσίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σύγκριση), καθώς και μια πλακέτα συναρμολόγησης. Για να αναβοσβήσετε τον μικροελεγκτή, θα χρειαστείτε έναν προγραμματιστή.

Διαβάστε επίσης

Αυτοδημιούργητο DRL

 

Πώς να εγκαταστήσετε σωστά το χειριστήριο στο αυτοκίνητο

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βρείτε ένα διάγραμμα του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου και να το κατανοήσετε προσεκτικά. Είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί σε ποια κυκλώματα πρέπει να συνδεθεί ένας οικιακός ελεγκτής. Στη συνέχεια, θα πρέπει να προσδιορίσετε σε ποια σημεία είναι πιο βολικό να συνδεθείτε (δεν είναι εύκολα προσβάσιμα όλα τα κυκλώματα, για να αποκτήσετε πρόσβαση σε ορισμένα θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε μέρος της δομής του μηχανήματος, να αφαιρέσετε πάνελ κ.λπ.).

Διαβάστε επίσης: Πώς να επιλέξετε τα σωστά φώτα πορείας σε ένα αυτοκίνητο για να μην τιμωρηθείτε

Το επόμενο βήμα είναι να προσδιορίσετε τις διαδρομές καλωδίωσης από τα σημεία σύνδεσης στους ακροδέκτες του ελεγκτή. Είναι δύσκολο να δώσουμε συγκεκριμένες συμβουλές εδώ - η διάταξη και ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού εξοπλισμού διαφόρων αυτοκινήτων μπορεί να ποικίλλει πολύ.Όταν αυτό το ζήτημα είναι εντελώς ξεκάθαρο, μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη θέση για την εγκατάσταση της πλακέτας ελεγκτή. Πρέπει να προστατεύεται όσο το δυνατόν περισσότερο από την υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα που λειτουργεί, από την είσοδο νερού ή βρωμιάς. Ο τελευταίος παράγοντας μπορεί να εξαλειφθεί τοποθετώντας την πλακέτα ελεγκτή σε μια θήκη, αλλά η θήκη δεν πρέπει να παρεμβαίνει στην ψύξη των τρανζίστορ ηλεκτρονικών διακοπτών. Επομένως, μια όμορφη επιλογή για να σφίξετε την σανίδα σε θερμοσυστελλόμενο δεν είναι καλή ιδέα.

Το κύκλωμα ισχύος που πηγαίνει στην παροχή ρεύματος του DRL πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ασφάλεια για το κατάλληλο ρεύμα, ανεξάρτητα από την έκδοση του ελεγκτή.

Συνιστάται: Συναρμολόγηση βίντεο ενός απλού ελεγκτή DRL (DRL CONTROLLER).

Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε μόνοι σας τον ελεγκτή DRL, θα πρέπει να συνειδητοποιήσετε αμέσως ότι η διαδικασία κατασκευής και εγκατάστασης είναι δημιουργική. Οι έτοιμες συμβουλές δεν είναι εύκολο να βρεθούν λόγω της διαφοράς στο σχεδιασμό του μηχανήματος. Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να λάβετε τεχνικές αποφάσεις. Εάν αυτό δεν σας τρομάζει, μπορείτε να προχωρήσετε στην επιλογή του κυκλώματος και στην κατασκευή της συσκευής.