Ποια είναι η ποινή για οδήγηση χωρίς φώτα διασταύρωσης όταν τουλάχιστον ένας προβολέας είναι σβηστός

Εάν ο προβολέας μεσαίας σκάλας ή οποιοσδήποτε άλλος εξοπλισμός φωτισμού δεν ανάβει, πρέπει να μάθετε την αιτία και να διορθώσετε το πρόβλημα. Τέτοια προβλήματα όχι μόνο επιδεινώνουν την ασφάλεια οδήγησης, αλλά μπορούν επίσης να χρησιμεύσουν ως λόγος επιβολής προστίμου, καθώς είναι αδύνατο να οδηγείτε σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας με ανενεργό προβολέα τη νύχτα.

Γιατί δεν ανάβουν οι προβολείς του αυτοκινήτου;

Όλα εξαρτώνται από τη φύση της δυσλειτουργίας, μερικές φορές μόνο σε αυτή τη βάση μπορείτε να βρείτε γρήγορα μια βλάβη. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι τα προβλήματα για τη μεσαία σκάλα, τους προβολείς μεγάλης σκάλας και τις διαστάσεις είναι περίπου τα ίδια, επομένως δεν έχει νόημα να εξετάζουμε κάθε μία από τις επιλογές ξεχωριστά. Είναι πολύ πιο εύκολο να συνοψίσετε όλα τα πιθανά προβλήματα για να διευκολύνετε την εργασία και να ελέγξετε μόνο τι μπορεί να προκαλεί την αστοχία των φώτων.

Ένας προβολέας που δεν λειτουργεί τιμωρείται με πρόστιμο.

Οι επιλογές παρατίθενται από τις πιο κοινές έως τις λιγότερο κοινές:

1. Η λάμπα έχει καεί φώτα διασταύρωσης ή μια σπείρα σε έναν συνδυασμένο λαμπτήρα που είναι υπεύθυνος και για τις δύο επιλογές φωτισμού. Σε αυτή την περίπτωση, ο ευκολότερος τρόπος είναι να εξαγάγετε το στοιχείο και να το ελέγξετε με το μάτι. Σε ορισμένα μοντέλα, η πρόσβαση είναι δύσκολη και θα πρέπει να αφαιρέσετε πρόσθετα εξαρτήματα, όπως το περίβλημα του φίλτρου αέρα ή την μπαταρία. Η επιθεώρηση σάς επιτρέπει να εντοπίσετε γρήγορα το πρόβλημα, αλλά για να το διορθώσετε, χρειάζεστε μια λάμπα, είναι καλύτερο να μεταφέρετε ένα εφεδρικό στοιχείο για κάθε περίπτωση.
   Οι λαμπτήρες καίγονται τις περισσότερες φορές.
2. Αστοχία ασφάλειας είναι ένα άλλο κοινό πρόβλημα. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, υπάρχει ξεχωριστή ασφάλεια για κάθε προβολέα, οπότε όταν αστοχεί, μόνο ένα στοιχείο φωτισμού σταματά να λειτουργεί. Αλλά σε παλαιότερα αυτοκίνητα, μπορεί να υπάρχει μια επιλογή με έναν κόμβο και για τους δύο προβολείς. Εάν η πρόσβαση στο κιβώτιο ασφαλειών είναι δύσκολη, μπορείτε να προσδιορίσετε την υγεία του, εάν γνωρίζετε για τι άλλο ευθύνεται το επιθυμητό στοιχείο. Συνήθως εκτελεί περισσότερες από μία λειτουργίες, οι οποίες σας επιτρέπουν να κάνετε διάγνωση ακόμη και χωρίς αφαίρεση.
   Μια καμένη ασφάλεια είναι εύκολο να εντοπιστεί.
3. Ρελέ για την ενεργοποίηση της δέσμης διασταύρωσης ή πορείας - Ένας άλλος σύνδεσμος που συχνά αποτυγχάνει. Είναι σημαντικό εδώ να γνωρίζετε ποιο ρελέ είναι υπεύθυνο για τον φωτισμό για να τον ελέγξετε οπτικά (συχνά μετά την αφαίρεση, μπορείτε να δείτε αιθάλη ή αιθάλη στα πόδια) και επίσης να ακούσετε εάν ακούγεται ένα κλικ όταν ανάβει το φως από τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού. Εάν δεν υπάρχει ήχος, τότε πιθανότατα είναι το ρελέ που έχει αποτύχει. Αυτός είναι ένας κοινός λόγος που οι προβολείς μεσαίας σκάλας και μεγάλης σκάλας έχουν σταματήσει να καίγονται ταυτόχρονα.
4. συνδετήρες προβολέων μπορεί να χαλαρώσουν από τους κραδασμούς ή να ξεκολλήσουν εάν δεν έχουν ασφαλιστεί πλήρως κατά την εγκατάσταση.Σε αυτή την περίπτωση, η λάμπα μπορεί να λειτουργήσει για λίγο, αλλά αφού οι επαφές απομακρύνονται αργά και το φως σταματά να λειτουργεί. Μπορεί επίσης να καταστραφεί η καλωδίωση, κάτι που είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί. Ένας άλλος λόγος που συμβαίνει είναι ότι το καλώδιο γείωσης είναι σπασμένο, συνήθως πηγαίνει στο σώμα, με την πάροδο του χρόνου η επαφή χειροτερεύει ή ο ακροδέκτης σβήνει και το φως σταματά να λειτουργεί.
5. Μοχλός υποστροφής είναι ένας αδύναμος κρίκος σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων. Αυτό είναι ένα είδος ασθένειας, λόγω της οποίας το φως και άλλες λειτουργίες που ενεργοποιούνται από την "λιβελούλα" σταματούν περιοδικά να λειτουργούν. Εδώ οι λόγοι μπορεί να είναι η φθορά των τροχιών, τα ελαττώματα του σχεδιασμού ή το κάψιμο των επαφών λόγω του υψηλού φορτίου όταν ανάβει το φως.
6. Προβλήματα με το κουτί ρελέ μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργία. Συχνά, με την πάροδο του χρόνου, το αρνητικό ή το θετικό κομμάτι στο μπλοκ ρελέ καίγεται, γεγονός που διακόπτει την παροχή ρεύματος. Η υγρασία μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες εάν η μονάδα δεν προστατεύεται καλά από την υγρασία.

Μπορούν να προστεθούν επιπλέον ρελέ στο σύστημα για να αφαιρέσουν το φορτίο από τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού και να εξασφαλίσουν σταθερή λειτουργία των προβολέων.

Τι να κάνετε εάν το φως είναι σβηστό

Εάν το πρόβλημα παρουσιάστηκε στο δρόμο, πρέπει πρώτα να προσπαθήσετε να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας.

1. Εάν δεν ανάβει μόνο ο δεξιός ή ο αριστερός προβολέας, ελέγχεται ο λαμπτήρας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το αφαιρέσετε προσεκτικά και να κοιτάξετε τη σπείρα, εάν είναι άθικτη, τοποθετήστε το στοιχείο φωτισμού στη θέση του.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να επιθεωρήσετε την ασφάλεια. Εάν το νήμα είναι κατεστραμμένο ή φαίνεται κακό, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Στην ιδανική περίπτωση, μεταφέρετε ένα μικρό απόθεμα μόνο για να αλλάξετε το αμφισβητήσιμο στοιχείο και να ελέγξετε αν είναι η αιτία.
3. Όλες οι συνδέσεις και οι σύνδεσμοι στους προβολείς ελέγχονται, μπορείτε να αφαιρέσετε το καθένα και στη συνέχεια να το τοποθετήσετε προσεκτικά στη θέση του, φροντίζοντας να κουμπώσει το τσιπ στη θέση του. Θα πρέπει επίσης να τα επιθεωρήσετε: συχνά μπορείτε να παρατηρήσετε οξείδωση ή αιθάλη, η οποία μπορεί να επηρεάσει την επαφή και να προκαλέσει ανενεργό προβολέα.
4. Εάν όλα είναι εντάξει, το ρελέ ελέγχεται. Πρέπει να ακούτε όταν ανάβετε το φως για να δείτε αν κάνει κλικ. Εάν όχι, θα πρέπει να δοκιμάσετε ένα άλλο ρελέ, συνήθως υπάρχουν τα ίδια στο μπλοκ, πρέπει να αφαιρέσετε αυτό που δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία του μηχανήματος και να το τακτοποιήσετε ξανά στη σωστή θέση. Εάν το φως λειτουργεί, το ρελέ θα πρέπει να αντικατασταθεί.
   Η διάταξη του ρελέ βρίσκεται στο εγχειρίδιο οδηγιών.
5. Ο έλεγχος της καλωδίωσης στο χωράφι είναι δύσκολος, αλλά εάν διαθέτετε δοκιμαστική λυχνία ή πολύμετρο, μπορείτε γρήγορα να προσδιορίσετε εάν τροφοδοτείται ρεύμα στον σύνδεσμο του λαμπτήρα. Μια απλούστερη λύση είναι να εφαρμόσετε ένα συν απευθείας από την μπαταρία, αν ανάψει το φως, τότε υπάρχουν προβλήματα με την καλωδίωση.

Αξίζει να ελέγξετε τη θερμοκρασία των βυσμάτων, της ασφάλειας και του ρελέ. Εάν κάποιο από τα στοιχεία είναι πολύ ζεστό, πιθανότατα το πρόβλημα βρίσκεται σε αυτό.

Εάν η αυτοδιάγνωση δεν λειτούργησε, θα πρέπει να πάτε στο πρατήριο, ώστε οι επαγγελματίες να αναζητήσουν την αιτία. Για να το κάνετε αυτό, είναι προτιμότερο να επιλέξετε την πλησιέστερη υπηρεσία, να οδηγήσετε με χαμηλή ταχύτητα και να ενεργοποιήσετε το συναγερμό του φωτός έκτακτης ανάγκης. Μπορεί να χρειαστούν από 10 λεπτά έως αρκετές ώρες για να διορθωθεί το πρόβλημα, όλα εξαρτώνται από το πόσο γρήγορα εντοπίζεται το πρόβλημα και τι πρέπει να γίνει για την επίλυσή του.

Από το βίντεο θα μάθετε πώς μπορείτε να ελέγξετε τη λάμπα και την ασφάλεια.

Ποιο είναι το πρόστιμο για ελαττωματικούς προβολείς;

Θα πρέπει αμέσως να σημειωθεί ότι Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων με μη λειτουργικές συσκευές φωτισμού. Αυτό ισχύει για όλα τα στοιχεία φωτισμού - από τον λαμπτήρα μεγέθους έως τον οπίσθιο φωτισμό του αριθμού, επομένως είναι καλύτερο να βεβαιωθείτε από καιρό σε καιρό ότι όλα είναι εντάξει.

Η τιμωρία για τους προβολείς που δεν λειτουργούν προβλέπεται στο άρθρο 12.5 Διοικητικός Κώδικας. Η παράβαση συνεπάγεται την επιβολή πρόστιμο 500 ρούβλια ανεξάρτητα από το ποια λάμπα δεν λειτουργεί. Φυσικά, εάν και οι δύο προβολείς έχουν πάψει να λάμπουν, η κίνηση δεν μπορεί να συνεχιστεί σε καμία περίπτωση, για αυτό μπορεί ακόμη και να στερηθούν τα δικαιώματά τους, καθώς αυτό δημιουργεί τον κίνδυνο ατυχήματος.

Διαβάστε επίσης

Κατηγορία λαμπτήρων H7 για μεσαία σκάλα

 

Πώς να αποφύγετε την τιμωρία

Ο πιο εύκολος τρόπος είναι να έχετε μαζί σας εφεδρικές λάμπες και ασφάλειες για να επιλύσετε το πρόβλημα επί τόπου και να μην ασχοληθείτε με τους ελεγκτές της τροχαίας. Αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις, η γνώση των οποίων θα σας επιτρέψει να αποφύγετε την τιμωρία και να βρείτε την καλύτερη λύση στο πρόβλημα:

1. Εάν έχουν τοποθετηθεί οι ίδιοι λαμπτήρες στη μεσαία σκάλα και στη μεγάλη σκάλα, μπορείτε απλά να τις αναδιατάξετε. Γεγονός είναι ότι μπορείς να οδηγείς χωρίς μεγάλη σκάλα χωρίς κανένα πρόβλημα, αφού ανάβει στις πίστες κατά βούληση και ακόμη και με μια λάμπα το φως θα είναι καλό. Αλλά η έλλειψη διασταύρωσης είναι μια πιο σοβαρή κατάσταση, αφού πρέπει να χρησιμοποιείται συνεχώς τη νύχτα.
2. Όταν οι προβολείς συνδυάζονται στο αυτοκίνητο και υπάρχουν σπείρες μεσαίας και μεγάλης σκάλας σε έναν λαμπτήρα, είναι πιο δύσκολο να λυθεί το πρόβλημα. Τις περισσότερες φορές, η διασταύρωση είναι που καίγεται λόγω εντατικής χρήσης. Αλλά μερικές φορές αποτυγχάνει και το μακρινό, οπότε είναι καλύτερα να μην πετάξετε τη λάμπα, αλλά να την αφήσετε σε αποθεματικό, ώστε σε περίπτωση βλάβης να τη χρησιμοποιήσετε και να οδηγήσετε ήρεμα στο σπίτι χωρίς φόβο τιμωρίας.
3. Όταν χρησιμοποιείτε τη μεσαία σκάλα ως φώτα ημέρας, κάτι που συμβαίνει συχνά σε παλαιότερα αυτοκίνητα, ένας λαμπτήρας που δεν λειτουργεί μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να οδηγείτε με φωτισμό μεγάλης σκάλας, κατά τη διάρκεια της ημέρας δεν προκαλεί μεγάλη ενόχληση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια ως αντικατάσταση των φώτων πορείας. Η δεύτερη επιλογή είναι να ανάψετε τα φώτα ομίχλης, αυτή είναι μια άλλη νόμιμη εναλλακτική λύση στα DRL. Και πάλι, μπορείτε να ανάψετε τα φώτα ομίχλης τη νύχτα και ακόμη και με έναν προβολέα να παρέχετε κανονική ορατότητα.

Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε φώτα ομίχλης κατά τη διάρκεια της ημέρας, καθώς μπορείτε να οδηγείτε τη νύχτα χωρίς αυτούς.

Γενικά, δεν πρέπει να διαφωνείτε με τον επιθεωρητή της τροχαίας και να εξηγήσετε ήρεμα ότι η δυσλειτουργία παρουσιάστηκε πρόσφατα. Και πάλι, αν δεν είναι λαμπτήρας ή ασφάλεια, οι αστυνομικοί είναι πιστοί στην παράβαση και τις περισσότερες φορές δεν εκδίδουν πρόστιμο.

Εάν πληρώσετε πρόστιμο εντός των πρώτων 20 ημερών από την ημερομηνία επιβολής του, μπορείτε να εξοικονομήσετε 50% και να ξοδέψετε 250 αντί για 500 ρούβλια.

Τις περισσότερες φορές, η εύρεση δυσλειτουργίας του ενός ή και των δύο προβολέων δεν είναι δύσκολη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα προβλήματα είναι τα ίδια, επομένως μπορείτε να τα διορθώσετε μόνοι σας. Αλλά εάν η βλάβη είναι σοβαρή, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς στο πρατήριο καυσίμων.